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(記者謝政儒桃園報導)桃園市長鄭文燦上午出席行政院會時表示，「亞洲矽谷計畫」以創新為核心，鬆綁制度、人才及法規，同時結合台灣ICT產業的優勢，特別是產業聚落的重心桃園，這個計畫不僅與未來產業發展趨勢物聯網（IoT）呼應，這個計畫也訴求連結台灣和矽谷、軟硬體整合、國際化標準及示範場域。新政府選定桃園作為「亞洲矽谷計畫」的重心，是看見桃園在資訊與通信科技（ICT）產業的群聚效應，但其效益也可以擴大到台北、新竹等地，不只是侷限桃園而已。桃園在「亞洲矽谷計畫」中有廣泛的參與及重要的角色，桃園市政府會全力以赴，並與相關部會對接，讓桃園市所參與的近20項子計畫都可以落實。
鄭市長指出，新政府選定桃園作為「亞洲矽谷計畫」的重心，是看見桃園在資訊與通信科技（ICT）產業的群聚效應，並以桃園為試辦場域，發展產業聚落，強化在地與國際的合作，並建立國際標準，而其效益不只在桃園，更可以擴大到其他地方。
「亞洲矽谷計畫」展現了創新、創業的發展方向。環顧其他國家在創新中心的設計上，提供年輕人及創業者一個平台，創新業者發展到某個成熟階段時，創投或天使基金也會進入協助。而「亞洲矽谷計畫」以創新和創業為核心，要在生態、制度、文化上創新，並進行制度、人才、法規方面的鬆綁，對整個台灣帶來效益，也讓年輕人看到「亞洲矽谷計畫」提供青年創業者新的空間。
「亞洲矽谷計畫」所需要的創新研發中心，著重在創新、人才技術的引進，而不是園區的開發。硬體製造是桃園的優勢，若要結合軟體和雲端，則需要創新中心連結招商合作。事實上，物聯網（IoT）產業是以ICT產業為基礎，台灣的ICT產業轉型為IoT產業是現在進行式，因此「亞洲矽谷計畫」不僅與產業呼應，也是軟硬體的整合。
鄭市長說，園區或示範場域的開發，可以適用既有的《產業創新條例》涵蓋，因此「亞洲矽谷計畫」不需要特別著重園區開發，如果確有需要，產業自然會尋求投資與開發園區的設計。
「亞洲矽谷計畫」連結到許多新的領域，例如工業4.0、大數據、智慧電網、智慧交通、智慧醫療等，是電子產業很重要的出路。現在必須著重與創新圈的對話，包括與大學、研究機構、及第一線實際在ICT產業投入的廠商，透過加強對話，才能連結到真正創新實力的所在。
「亞洲矽谷計畫」在國際媒體間已具有很高的知名度，包括在智慧城市、智慧產業等方面的推動，國際上也認為台灣在這方面已經走出關鍵、重要的一步，因此新政府團隊應該要有堅定的信心，為台灣的產業創新找到下個階段的發展重點。
行政院長林全表示，桃園是「亞洲矽谷計畫」內，最有潛力且最有能力匯集人才、形成聚落經濟的重要地點，因此「亞洲矽谷計畫」不會與桃園脫鉤，而桃園以外的地區，一定也會受益。此外，桃園在「亞洲矽谷計畫」內，要在智慧城市的經營管理等方面作表率，對於桃園形成聚落經濟、留住人才等，也會帶來很大幫助。(自立晚報2016/9/7)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】交通部今日公佈中秋連假(9月15日至9月18日)疏運措施，受到民眾關心的夜間國道收費問題，交通部表示，中秋以及雙十連假期間夜間國道不收費。
另表示，根據研究夜間國道收費與否跟塞車並無關連，但還是尊重多數民意，同時也呼籲民眾夜間上路請先養足精神，往來臺中走國1、長途走國3、短途走地方道路、東部儘量不開車。
入口高乘載管制部分，9/15(周四)7-12時，國1內湖至頭份及國3木柵至香山，各交流道之南下入口匝道以及國5南下南港系統、石碇、坪林；9/16(周五)7-12時，國5南下南港系統、石碇、坪林；9/17(周六)15-20時，國5北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城；9/18(週日)15-20時，國5北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城將進行高乘載管制。
高鐵疏運期間(9月14日至9月19日)增開96班次，總計開行922班次。臺鐵疏運期間(9月14日至9月19日)加開列車203列，加掛車廂729輛次。中秋連假9月15日至9月17日每日增開樹林往羅東對號區間快車3列次，9月16日至9月18日每日增開羅東往樹林對號區間快車3列次，並提供100元優惠票價。航空疏運期間(9月14日至9月19日)以馬公、金門、馬祖等離島航線為優先考量，國內航線預計提供1,596架次，136,818個座位，並視需要協調航空公司增開臨時加班機。海運部分：疏運期間(9月14日至9月19日)預計提供1,152班次，可疏運285,462人次，並視需要機動加班。
(自立晚報20160901)
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